Como todo en la vida, lo que no está correcto nos molesta, nos altera y nos hace buscarle una  solución a lo maltrecho. Tal es el caso de las fugas de aceite que con el pasar de los años van apareciendo en nuestros amados BMW.

Las mismas son una consecuencia de la degradación de las juntas, sellos u o-rings que unen los diferentes componentes metálicos y no metálicos, esto es algo totalmente normal que luego de varios años y “X” cantidad de kilómetros recorridos salgan a la luz las temidas fugas de aceite.

¿Qué provoca estas fugas de aceite?, factores como el calor generado, el tiempo, el mismo lubricante, reusar juntas o componentes de fijación donde el fabricante instruye a que se sustituyan por nuevos después de una reparación

Las fugas de aceite:

• Provocan manchas en los lugares que estacionas tu BMW y puedes resbalar.
• Son una amenaza para el medio ambiente.
• Pueden provocar incendios al caer sobre el múltiple de escape.
• Degradan las mangueras y el cableado en el vehículo.
• Daño interno del motor, transmisión, bomba dirección y sin-fin  de dirección por falta de lubricación.
• Variación en la presión y flujo del aceite provocando deficiencia.
• Pueden dañar componentes eléctricos
• Ect.

Como anécdota personal puedo comentarles que por negligencia, varios años atrás una fuga en la manguera del VANOS provoco que se quemara parcialmente la bobina del alternador, tuve que pagar RD$ 2,800.00 pesos dominicanos para rebobinarla.

Otra anécdota es que hace 10 meses encontré unas de las mangueras auxiliares de coolant en malas condiciones, la misma tenía una zona más suave y abultada que el resto de la misma manguera.

Existen productos que prometen detener la fuga de aceite pero a la larga producen más daño que bien, la mejor forma de corregir una fuga de aceite es simplemente sustituir las juntas, sellos u o-rings por una nueva. Algunos de los lugares donde existirán fugas son entre uniones de componentes o ejes de rotación tales como:

• Junta de tapa de válvulas
• Junta del cárter motor/transmisión
• Sello de la carcasa del filtro de aceite
• Retenedora delantera cigüeñal
• Retenedora trasera cigüeñal
• Retenedora eje exterior transmisión
• Convertidor de torque
• Líneas enfriamiento transmisión
• Diferencial
• Ejes de rotación del diferencial
• Entre otros

Luego de haber abarcado este interesante tema, te exhorto a que desde ya corrijas tus fugas de aceite, luego de corregidas notaras que no deberás completar el nivel de aceite del motor/transmisión, el olor del calor emanado desde el motor será diferente, el riesgo a una posible caída al resbalar no sera un peligro y por ultimo no estará esa fea mancha en tu parqueo.