La transmisión o caja de cambios en un vehículo es una de las partes más importantes para su funcionamiento, esta se encarga de que el  motor trabaje de la manera más cómoda en un rango de  revoluciones ideales , en el sentido de que puedas conducir con la mejor relación en lo que transferencia/potencia  de movimiento se refiere.

Para tener una idea más clara, no es lo mismo el primer cambio de una transmisión el cual es un cambio pesado utilizado para arrancar un vehículo detenido o subir una pendiente en comparación con el 4to o 5to cambio en carretera a una velocidad superior a los 80 kph, cada cambio está sujeto a ser aplicado bajos ciertas condiciones.

La mayoría de los BMW’s que se encuentran en territorio dominicano están equipados con transmisiones automáticas, las cuales permiten gobernar automáticamente los cambios necesarios para poder llevar a cabo una conducción optima, el funcionamiento de una transmisión automática es más complejo  que la de un motor, cuentan con un conjunto de componentes como son: convertidor de torque, caja de válvulas, bomba de aceite, filtro, rodamientos, engranajes planetarios, discos de fricción, válvulas, solenoides, sensores, etc.

Cuando ves un BMW abandonado, almacenado por mucho tiempo y que entiendes que puede estar dañado, normalmente puede llegar a tu mente lo siguiente: que tiene problemas en el motor o en la transmisión, esto son de los problemas más costosos que le pueden ocurrir a un BMW, tomando en cuenta lo escases de mecánicos calificados  y preparados para trabajar con esta marca, de igual manera  los excesivos precios del representante oficial de la marca en Republica Dominicana no ayudan en nada y sumandole a esto la poca disponibilidad de repuestos que tienen.

Cada nuevo adquiriente de un BMW usado deberá hacer mucho énfasis en el estado actual de la transmisión porque son abusadas y carentes de mantenimiento, en general el dominicano no le realiza mantenimiento a las transmisiones automáticas, y aunque no lo crean las transmisiones automáticas demandan cambio de aceite y filtro  cada 40 o 45 mil kilómetros, dependerá del  fabricante. El aceite de la transmisión con el tiempo pierde propiedades, el material de los discos de fricción se va desprendiendo por lo que puede tapar los canales de la caja de válvulas con sus depósitos e impedir que los solenoides, sensores o válvulas funcionen correctamente haciendo así el funcionamiento de la transmisión errática.

Los BMW con transmisiones manuales son muy escasos pero valen la pena tenerlos, quien tiene un BMW con una transmisión automática  y  que nunca se le ha dado mantenimiento está jugando a la ruleta rusa, esta propenso a que quede varado en cualquiera de las avenidas o calles de nuestro país. Mi consejo,  si tu vehículo tiene menos de 160,000 kilómetros o 100,000 millas aun estas a tiempo de realizarle un cambio de aceite y filtro, y dentro de 10,000 kilómetros mas le realizas otro cambio de aceite y filtro de esta forma prolongaras su vida y no tendras que comprar otra transmision usada y te ahorraras de RD$ 50,000 a 120,000 pesos dominicanos dependiendo el modelo del BMW que tengas.